6月28日，被誉为中国“最美高铁”的合肥至福州铁路（简称“合福铁路”)正式开通运营，其跨越长江的重点控制性工程——铜陵公铁长江大桥再创“世界级”记录，来自我省桥梁施工技术为其成功建设发挥了重要作用。
在整条“高技术含量”的线路中，其跨越长江的重点控制性工程——铜陵公铁长江大桥属于世界级的桥梁工程。大桥于2010年开工建设，跨江主桥全长1290米，采用两塔五跨斜拉桥结构，主跨630米，刷新了中国乃至世界公铁两用大桥桥梁跨度的新纪录，是目前建成通车的世界最大跨度公铁两用斜拉桥，大量采用了新技术、新结构，攻克了一系列技术难题。
这一系记录和技术难题的背后，金星技术同样功不可没，这座主要由中铁大桥局负责施工建设的大桥桥塔中，首次使用了一种名为“高强度8孔低回缩锚具”的产品，该产品是由金星公司根据施工方的需求，而为其“私人定制”一款关键零部件，并现当年研制、当年取证、当年投入使用，对提高斜拉索桥塔受力强度和抗震性具有重要作用。目前，全国仅此一家拥有该规格产品技术及资质。（红党群）